Jay's Room

用賀駅に貼ってあるポスターを見た。

2007年3月から首都圏の私鉄・バスでICカード乗車券が使えるようになるらしい。

先月か先々月に用賀駅の改札にJRの改札で見られるICの読み取り部のようなものが付いたので、
いつサービスが始まるのだろうと思っていた。

パスネットからPASMOに変わると、SUICAとの相互利用もできるようになるらしい。
ますます便利になるんだろうな。

東京急行ニュースリリース
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/051221_1.htm

１．チャージ
ＰＡＳＭＯは、駅のＩＣカード対応自動券売機やバスの車載機などでチャージすることができます。上限額は２万円です。

２．鉄道における利用
ＰＡＳＭＯを自動改札機にタッチすることで、自動的に運賃を差し引きます。また、定期区間外から乗車した場合や定期区間から乗り越した場合は、自動的に運賃を計算して精算金額を差し引きます。
３．バスにおける利用
ＰＡＳＭＯをバスの車載機にタッチすることで、自動的に運賃を差し引きます。

４．定期券の発売
ＰＡＳＭＯは、定期券を発売します。
鉄道では事業者をまたがる連絡定期券も発売します。バスのＩＣカード定期券の発売は一部事業者でのみ実施します。

５．こども用カード
ＰＡＳＭＯは、こども用カードを発売します。
自動改札機・バス車載機にタッチすることで、小児運賃を自動的に差し引きます。また、定期区間外から乗車した場合や定期区間外に乗り越した場合は、自動的に小児運賃を計算して精算金額を差し引きます。
※氏名・性別・生年月日などの登録が必要です。

６．記名カードの発売
ＰＡＳＭＯは、記名カードを発売します。（氏名･性別･生年月日などの登録が必要です。）記名カードを紛失した場合には、カードの利用停止日の最終残高を保証して再発行します。（再発行手数料などが必要です。）

７．オートチャージ
ＰＡＳＭＯは、カードの残額があらかじめ設定した金額を下回った場合、自動改札機にタッチすることで設定金額を自動的にチャージします。（一部利用できない駅があります。）
※オートチャージによるチャージ額はクレジット決済になります。

８．新しいバスのサービス
ＰＡＳＭＯは、お客様のご利用に応じた還元の仕組みを構築します。運用面・適用面については各事業者にて検討いたします。

９．電子マネー
ＰＡＳＭＯは、電子マネー機能を搭載、加盟店での買い物等に利用できます。
※法令に基づき申請中。

１０．Ｓｕｉｃａとの相互利用
上記１〜９のサービスは、原則としてＰＡＳＭＯと「Ｓｕｉｃａ」とで相互に利用することができます。

Posted by Jay at 08:12 | コメント (2) | トラックバック (0) | |

去年にすごく酔っぱらって、
三日酔いしてしまったパーティに今年も参加する。

これから行くのだが、どうなる事やら。

明日は美容院とかジムにも行きたいんだけどな。

Posted by Jay at 22:28 | コメント (2) | トラックバック (0) | |

自転車雑誌を読んでいたら、おもしろそうなサイクルイベントを見つけた。

CyclingTime.com：PR広告・グランフォンド・ピナレロ オフィシャルツアー:

イタリアで人気のロングライドイベント。コースは一般道を使用し（多くは交通規制が行われているが、一部にはクルマと併走する区間がある場合もある）、距離150〜200km程度。2〜3つの峠を含み、累計標高差2000〜5000mのルートで実施される大会が多い。

グランフォンド・ピナレロは、アルプス山脈の南西部、ヴェネト平野に位置する古都トレヴィーゾをスタート／ゴールで開催。200kmのグランフォンド、 130kmのメディオフォンド、50kmのグルメフォンド、子供も参加可能な25kmのミニグランフォンドの4コースで行われる。イタリア本国はもちろんのこと、アメリカやイギリスなどの海外からの参加者も多い人気の大会だ。

グランフォンドは参加しようとも思わないが、50kmのグルメフォンドに参加してみたくなった。

トレヴィーゾ周辺の特産品（ハチミツ、ワイン、パスタなど）を食べながら、小さな町々を巡ります。「長い距離には自信がない」という方でも、気軽に参加できます。フラットバーバイク"ピナレロ トレヴィーゾ"を現地でレンタル可能ですので、ご家族でぜひお楽しみください

イタリア北部をワインを飲んだり、おいしいものを食べながら走るって、すごく気持ちよさそう！
それに、去年はインデュラインも来てたりして、プロに直接会うチャンスもあるかも。

ホノルル・センチュリーライドよりもこっちに行ってみたくなっちゃった。

Posted by Jay at 13:05 | コメント (0) | トラックバック (0) | |

マンハッタン ラウンジ

10カ国大使婦人のガーデニングを見に行ったあと、オークラでごはんを食べようと思っていたのだが、混みすぎていたので全日空ホテルまで歩いた。

全日空ホテルも少し混雑していたのだが、36階のマンハッタンラウンジはすぐに入れるというので行ってみた。

ランチに関してはビュッフェスタイルで、おすすめパスタと肉料理だけは持ってきてくれる。値段は2,625円とそんなに高くないのがいい。

景色がすごくよくて、気持ちよく食事を楽しめた。
ビュッフェスタイルといっても安っぽい感じは全くなく、なにを食べてもおいしかった。

晴れている日にランチするんだったら、すごくいいところだと思う。
夜景もきれいそうなので夜も行ってみたい。

ANA Hotel Tokyo
マンハッタン ラウンジ
107-0052 東京都港区赤坂1-12-33
TEL03-3505-1111
11:30〜25：00

Posted by Jay at 17:36 | コメント (0) | トラックバック (0) | |

zefal SWAN R Carbon

以前zefal SWAN MTB PLUSを買ったのだが、ネジを緩めきらずに角度を調整しようとして割ってしまったので、新しく買うことにした。割れてしまった前のものは、接着剤で直してDAHONの方に付けている。

全く同じものを買うのは芸がないので、カーボンのものにしてみた。

見た目は結構変わって精悍な感じになった。作りが違うので取り付ける位置が前と同じには出来なかったが、まぁいいだろう。これもこれで気に入っている。

Posted by Jay at 19:01 | コメント (0) | トラックバック (0) | |

ホイール換えたい！

今換えたいものは、ディスクブレーキとホイールなのだが、ホイールは20インチの宿命で選択肢が非常に少ない。

見た目が気に入っていたA-Class Folexをディスク対応ハブに組み替えることを考えてみたが、お店にディスクブレーキだとスポーク折れのおそれがあるので組めないといわれてしまった。

見た目ではOptimaが一番好きなんだけど、走りはどうなんだろう。重いというのはよく聞くけど。ノーマルよりも転がりがよくなるのかな？
でも、今LoroではOptimaの扱いをやめているから、当面買えなさそうだな。

手組での候補はこんな感じ。手組は普通っぽくていまいち見た目が好きになれなそう。
AlexRims DA16 (406)
AlexRims R390 (451)
AlexRims DA22 (451)
ハブはXTRかDtSwissかなー。

そんなことを思っていたら、あるお店でGaap専用の完組ホイールを用意しているという情報を入手した。夏頃にはできあがる予定だが、カーボン不足で予定が遅れているらしい。

すぐにはホイールは換えられないと思うし、出るのを待ってから決めてもいいかな。
画像でもいいから早く見てみたい！

Posted by Jay at 16:10 | コメント (5) | トラックバック (0) | |

初めてのガーデニングショー

母親がタダ券をもらってきて、一緒に行かないかと誘われたので
久しぶりに親に会うのもいいかなと思って行くことにした。

10カ国の大使婦人が提案する庭の再現。
毎年開催されていて、参加する国が違うらしい。
今年はイタリア、モロッコ、アルゼンチン、メキシコ、オーストラリア、アラブ首長国連合、
ルーマニア、デンマーク、ブルネイ･ダルサラーム、アイルランドが参加。

会場はホテルオークラ東京だったのだが、行ってみてびっくり。思ったよりもかなり人が多くて混雑していた。お客さんは中年以上の女性ばかりで私ぐらいの年の男の人はほとんどいなかった。おかげで人がたくさんいても後ろから花を見ることができたけど、結構浮いていた感じがした。

見た花はこんな感じ
　

花のことは全くと言っていいほど知識がないけど、見ていて美しいなと思う。正直あまり期待していなかったけど、行ってみると楽しいもんだな。

Posted by Jay at 08:24 | コメント (0) | トラックバック (0) | |

Pace RC39

一番換えたかったフロントフォークを換えた。
見た目も乗り味もかなり変わるので慎重に選んでいたし、人が持っていないものがいいなと思っていたので、いろいろ探していてやっと見つけることができた。

RC41 XCAMを見て、見た目が気に入ったけど、長すぎるので選択肢から外していた。Paceのサイトで他のモデルはないかと探してみると、もっと短くて軽いモデルがあって、リモートロックアウトがあるのも気に入ったのでRC39に決めた。RC39は日本の代理店が輸入していないモデルで、今年モデルはもしかしたら日本に全く入ってきていないかも知れない。そんなところも非常に気に入ってる（自己満足だけど）

見た目は高そうなのだが、ドイツの通販サイトで買って、日本の代理店を経由した場合の予想価格（12万程度？)よりも遙かに安い値段で買うことができた。

乗ってみて感じたのは、路面をしっかりとらえてくれる感じ。
空気圧の調整を全くしていない状態でも十分に分かるぐらい違った。乗心地が抜群によくなったと思う。調整してセッティングを出したらもっといいだろう。これから楽しみだ。

ロックアウト機能がついていて、上り坂でロックアウトするとペダリングロスが少なくなるのもいい。今までは全く分からなかったが、違いに驚いた。前のフォークのセッティングが柔らかかったということもあるだろうが、今までは結構ロスしていたんだなと感じた。手元でロックアウトのON/OFFができるので、積極的に使えばもっと楽にサイクリングを楽しむことができるんじゃないかと思った。

Posted by Jay at 17:08 | コメント (3) | トラックバック (0) | |